今週は今年初G1のフェブラリーステークスに出走登録している各馬の過去２走のタイムを計測していきたいと思います。
やはりダート競争とあって、地方での開催に出走している馬が多く、計測するレースが古くなってしまいがちですね・・・
地方もJRAとしてタイムを計測してくれれば、とは思うのですが、嘆くばかりでは始まらないので、NAR公式のタイムから地方競馬のラップを割り出していこうかなと思います。
試行的な要素は強いものの、ラップタイムの計測は分析において不可欠ですので、うまくいきそうであれば、地方出走の多いダート競争では地方のラップを取り入れることもやっていこうかなと思っています。

さて、フェブラリーステークスのタイムを出すにあたって、洗い出したデータの掲載をこの記事ではやっていこうと思います。
過去１０年すべて東京競馬場ダート１６００mの条件のもと施行されています。
上位人気の成績を見ていきましょう。

１人気（4.2.2.2）
２人気（2.2.1.5）
３人気（1.0.2.7）

１人気の１４年以降の成績が良く、馬券圏内を外しておりません。
さらに１９～２１年で３連勝中と、良い流れで来ています。
２人気に関しては、圏内と着外が１：１の比率となっています、ただしここ２年は着外で人気を裏切る形となっています。
３人気は上の通り成績が振るっておらず、信頼がおけるものとはいいがたいです。
過去１０年中１６番人気の馬が２回馬券圏内しかも連対しており、下位人気の台頭も見られるレースでしょう。
１番人気２番人気ともに連対を外したことは過去１０年で２回となっていますが、上で示した通り下位人気が台頭することもあるレースとあって、配当は望めるレースでしょう。

①前走東海S１着で当日１～３番人気
前走東海Sを勝ったスワーヴアラミスにしか該当しませんが、東海Sでは勝ち馬を素直に信頼するとよいでしょう。
前走東海S組で１着馬の成績は（3.0.1.3）とかなりの信頼度となっています。
ここからさらに当日の人気を見ていくと１番人気であれば（2.0.0.0）と勝率が１００％となりデータ上は鉄板となります。
当日の人気を１～３人気まで広げてみても、（3.0.0.1）と上位人気であれば成績が格別に良くなります。
反面前走東海Sで２着以下の馬の成績を見てみると（0.1.0.12）と全くふるっておらず、すっぱりと切ることもできるでしょう。
前走の人気は気にする必要性はなく、東海S組は着順が１着の馬の当日の人気を見ていきましょう。

②５４０㎏以上の大型馬は買えない
当日の馬体重が５４０キロ以上となる馬は（0.0.1.8）となっており、データ上は買えません。
過去１０年で見ると、１４年ベルシャザール１人気が最後の複勝圏となっており、他の年でいえば人気馬であろうと飛んでいます。
めぼしいところを挙げるならば、

１７年　コパノリッキー　６人気
１９年　サンライズノヴァ　６人気
２０年　アルクトス　４人気
２１年　アルクトス　２人気　
　　　　サンライズノヴァ　４人気

上の馬たちが５４０㎏以上の馬体重で出走し、着外に沈んでいます。
他にも５４０㎏以上の馬体重の馬が２頭おり、サクセスエナジーとララベルですが、不人気馬であったので上には挙げませんでした。
サンライズノヴァ、アルクトス、サクセスエナジーは複数回、同レースで５４０㎏以上の馬体重で出走、着外に沈んでいます。
メンツがかぶっていることを考えると、なにか共通点が見えてくるかもしれませんね。

③１番５番８番枠は苦戦
１番枠はスタートからの芝を走れる距離が少ないことが影響しているのか、過去１０年で（0.0.0.10）と全く馬券になっていません。
過去の人気も２０１２年から⑬⑬⑥④⑭⑦⑬⑩⑬⑩と人気も振るっていないことが原因かもしれません。
最後の１番枠での複勝圏内は０４年２番人気のサイレントディールまでさかのぼりました。
５番枠は２番人気と３番人気が一頭ずついるにも関わらず、（0.0.0.10）とこちらも全くふるっていません。
２０年のインティが１４着と大敗したのも５番枠でした。
８番枠も同様に（0.0.0.10）となっています。
８番枠にも概ね不人気馬が多かったですが、２人気の馬が過去１０年で１頭います、こちらも着外となっています。
伏兵の好走が期待できるレースではありますが、データ上１、５、８番枠は死に枠となっています。


過去１０年同条件のもとレースが施行されています。
後日各馬のラップを出して分析、予想に臨みたいと思います。
今回も展開を当てたうえで、分析通りに行ってくれることを望んでいます。



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